ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 5W-30, API SL/CF - синтетическое всесезонное моторное масло, предназначенное для самых современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков, в том числе оборудованных турбонаддувом.
Подходит для автомобилей марок: GEELY, GREAT WALL, HONDA, HYUNDAI, KIA, LIFAN, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, ЛАДА, УАЗ.
ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL/CF специально разработано для автомобилей FORD в соответствии с требованиями спецификации Ford WSS-M2C913-C, превосходящей и перекрывающей предыдущие выпуски WSS-M2C913-А и WSS-M2C913-В.
Одобрено:
API SL - лицензировано (Energy Conserving)
Renault RN 0700
ОАО "АВТОВАЗ"
Соответствует требованиям:
API CF
ACEA A5/B5, A1/B1
Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C, WSS-M2C913-D
ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30, API SL/CF предназначено для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел в соответствии с требованиями ACEA A5/B5, A1/B1. Можно эксплуатировать с увеличенными интервалами замены в соответствии с рекомендацией производителя двигателя.
Особенно рекомендуется для сервисного обслуживания двигателей автомобилей FORD, требующих соответствия спецификациям Ford WSS- M2C913-А, WSS-M2C913-В и WSSM2C913-C, а также двигателей автомобилей Renault требующих применения масел, одобренных в соответствии со спецификацией RN 0700.
- Обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и коррозии в наиболее жестких условиях эксплуатации.
- Предотвращает образование высоко- и низкотемпературных отложений в двигателе.
- Не оказывает вредного воздействия на каталитический нейтрализатор автомобиля.
- Отличные низкотемпературные свойства, способствует легкому пуску двигателя в холодных климатических зонах.
- Улучшенные вязкостно-температурные характеристики гарантируют надежную защиту деталей двигателя при предельных нагрузках.
- Стабильность масляной пленки в условиях высоких рабочих температур.
- Благодаря снижению трения повышается КПД двигателя, достигается экономия топлива и снижение уровня шума.
